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黄云涌

作者: 来源: 发布时间:2022年09月22日

1. 研究生导师的基本情况

姓名

黄云涌

性别

男

职称

研究员级高级工程师

最高学位

硕士研究生

毕业院校

东北林业大学

专业学科类别

交通运输工程

研究方向

交通基础设施工程方向

Email

18686865777@163.com

2. 个人简介

黄云涌,男,汉族,中共党员,1975年3月生,现任黑龙江省公路建设中心党委书记、主任,2019年11月提任黑龙江大桥工程管理有限公司党委书记、董事长(正处级),2020年4月任现职。

3. 主持或参与完成的科技项目(或负责的重点、重大工程项目)

(1)黑龙江省齐甘高速公路工程建设项目,2008-2013,分管;

(2)鹤大高速迎宾门至南风井段大修工程建设项目,2013-2014,主持;

(3)黑河—布拉戈维申斯克黑龙江(阿穆尔河)大桥工程建设项目,2014-2019,主持。

(4)高寒地区桥梁大型群桩基础冬季施工控制技术研究,2017-2018,科技项目负责人;

(5)东北寒冷季冻地区多跨钢-混叠合梁矮塔斜拉桥设计施工关键技术研究,2018-2019,科技项目负责人;

(6)黑龙江大桥易遭受除冰盐侵蚀部位疏水混凝土研发,2017-2018,科技项目主要研究人员;

(7)寒区桥梁扩头桩桩基受力性能研究,2017-2018,科技项目主要研究人员;

(8)黑龙江大桥建设对区域社会经济综合影响评价研究,2017-2019,科技项目主要研究人员。

4.目前承担(或参与)的在研科技项目或重点工程项目

(1)寒冷地区公路隧道消防系统、冻害防治、风险防控技术研究,2022-2024,科技项目负责人。

(2)高速公路建管养一体化智慧管控技术研究与应用,2022-2024,科技项目负责人。

5.发表的代表性论文及著作

(1)发表时间:2007年10月,期刊名称:黑龙江省交通科技,题目:国道G111线工程建设项目进度管理方法的探讨,作者名次:第一作者;

(2)发表时间:2007年10月,期刊名称:黑龙江省交通科技,题目:国道G111线施工项目管理与成本控制方法的探讨,作者名次:独著;

(3)发表时间:2009年12月,期刊名称:黑龙江省交通科技,题目:水泥稳定碎石基础混合料的集料级配优化试验研究,作者名次:独著;

(4)发表时间:2009年12月,期刊名称:黑龙江省交通科技,题目:齐甘高速工程建设项目进度管理方法的探讨,作者名次:第一作者;

(5)发表时间:2009年12月,期刊名称:黑龙江省交通科技,题目:齐甘高速施工项目管理与成本控制方法的探讨,作者名次:第一作者;

(6)发表时间:2013年3月,期刊名称:经济技术协作信息,题目:如何作好高等级公路的养护工作,作者名次:第一作者;

(7)发表时间:2015年10月,期刊名称:黑龙江省交通科技,题目:含微表处复杂结构层的沥青路面就地热再生施工技术研究,作者名次:第二作者;

(8)发表时间:2017年10月,期刊名称:黑龙江省交通科技,题目:黑龙江大桥钻孔扩底灌注桩施工工艺研究,作者名次:第一作者;

(9)发表时间:2018年8月,期刊名称:对外经贸,题目:促进我国对外贸易电子商务发展的政策研究,作者名次:独著;

(10)发表时间:2018年8月,期刊名称:黑龙江省交通科技,题目:装配式箱涵的施工技术,作者名次:独著;

(11)出版时间:2019年01月,出版社名称:上海交通大学出版社,题目:工程项目管理,作者名次:副主编;

(12)出版时间:2019年3月,出版社名称:上海交通大学出版社,题目:钢结构工程识图与施工,作者名次:副主编;

(13)出版时间:2019年6月,出版社名称:黑龙江大学出版社,题目:黑龙江大桥建设的社会经济影响评价研究,作者名次:主编。

6.科技成果及奖励(包括专利、工法、工程奖)

(1)《水泥稳定级配碎石振动搅拌技术的应用研究》荣获中国交通运输协会科学技术奖“二等奖”;

(2)《寒区整体式桥梁应用技术研究》荣获黑龙江省人民政府科学技术奖(进步)“三等奖”,成果证书号::9232017Y0970-10;

(3)完成黑龙江省科学技术成果《沥青混合料离析检测手段与施工控制的研究》,成果证书号:黑2009-0665-10;

(4)发明专利:弹性自斜坡式流冰防护装置,专利号ZL201710238524.8。

(5)实用新型专利:感应电焊钳装置,专利号ZL201820013394.8。

(6)实用新型专利:箱梁自动喷淋养护车,专利号ZL201720943701.8。

(7)作为课题负责人完成的《沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)在季冻区的推广应用》科研课题鉴定为国内先进。通过本项目研究表明,SMA通过技术调整也适用于寒冷地区,具有抗高温车辙、低温开裂、耐老化等优点。可延长路面的使用寿命,减少路面养护强度,节省维修养护费用,因而具有很大的经济效益与社会效益。

 

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